Блокнот автомеханика. Часть 10. Юбилейная. О профессии+новая задачка

И снова здравствуйте! Вот он! Вот он юбилейный пост! Плюсы ставятся, подписчиков всё больше, значит кому-то мои посты всё же интересны. К этому знаменательному дню была приготовлена бутылка рома, подаренная клиентом, но пришлось её выпить во время предыдущего поста, поэтому праздную чаем и пельменями.

Очень часто к нам в сервис приходят школьники и студенты, чтобы узнать о профессии автомеханика. У них возникает очень много вопросов. Поэтому сегодня я решил немного рассказать об этом.

Как обычно, интересующие вас темы, вопросы и дополнения пишите в комментариях.

Начнем с плюсов:

-Слесаря и механики всегда востребованы, и с каждым годом машин всё больше, а людей умеющих их починить/обслужить самостоятельно всё меньше.

-Зарплата у механиков вполне приличная.

-Есть возможность подработки на стороне, а это дополнительный доход.

-И вообще, уровень заработка зависит исключительно от вашего желания. Чем больше авто вы успеете обслужить, тем больше заработаете.

-Я люблю ходить на работу, в основном из-за коллектива. В большинстве случаев это очень веселые ребята, так что на работе никогда не скучно.

-У хороших механиков есть отличная возможность зарабатывать на вахтах. Их там всегда не хватает.

-Карьерный рост. Надоело крутить гайки? Вполне можете стать начальником или мастером.

-После нескольких лет работы у меня появилось огромное количество скидок в сервисах, мойках, магазинах.

-В большинстве случаев есть возможность обслуживать своё авто бесплатно.

-Вы научитесь разбираться в авто, а это очень помогает в жизни. Так можно ещё и с девушками знакомиться.

-Появляется много важных знакомых (среди сотрудников ГАИ, например).

-Удобный график работы. Мне больше всего нравится 3/3.

-Не обязательно высшее образование.

Минусы:

-Устроиться на работу в сервис с хорошими условиями проблематично.

-Нестабильная зарплата. В большинстве случаев у слесарей идет % от автомобиля. Поэтому есть дни с большим заработком, и наоборот. Мой рекорд: за день заработал в 6 раз больше, чем в среднем за день.

-Вредные условия труда. Постоянное воздействие всяких технических жидкостей. Да и дышать выхлопом как-то не очень.

-Каждый раз после работы приходится долго отмывать мазуту с рук.

-Очень редко можно найти сервис с полностью белой зарплатой.

-Чтобы устроиться в серьезную компанию (вроде тойоты), требуется высшее образование.

-Ответственность. При работе очень легко сломать какую-нибудь дорогостоящую деталь (например датчик абс), за которую приходится платить. И это не из-за криворукости.

-Клиенты. Не все они адекватные.

-Постоянно нужно пополнять свои знания. Ведь всё время выпускают новые автомобили, со своими болезнями и тонкостями.

-Зарплата. Чем «круче» сервис, тем меньший процент платят.

-Почти везде для работы нужно свои инструменты (ключи, молотки и пр.), а они дорогие. Одних инструментов у меня только тысяч на 50.

Ещё пара моментов:

-То что преподают в училищах/техникумах/колледжах не позволяет сразу начать работу. Весь материал там устаревший, и без реальной практики работать не получится.

-Без опыта работы, вас возьмут только стажером (кстати стажеров весьма охотно берут, даже в хорошие сервисы) с соответствующей ЗП.

-Мне нравится моя работа. Несколько раз я переходил на должность начальника, и каждый раз возвращался в механики. Ну, нравится мне гайки крутить. =)

-В некоторых гаражах буквально заставляют обманывать клиентов. Обычно с таких я сразу сбегал, репутация дороже.

-Ты ж механик. Поэтому ты и электрик, сантехник, программист, каталог запчастей (в стиле угадай что сломалась и какую запчасть мне купить по цвету машины). А ещё ты святой человек, поэтому должен помогать всем бесплатно.

-Это работа не для девушек (да простит меня Pinky118). Не то, чтобы они не разбирались, просто иногда требуется серьезная физическая сила. И все девушки с профессией механика, которых я знаю, никогда непосредственно механиком не работали.

Много еще чего не написал, поэтому как-нибудь в другой раз.

P. s. Новая задача. Проверим, много ли людей знают этот факт, просьба не пользоваться гуглом.

Возьмем 2 одинаковых автомобиля. С одного снимем аккумулятор, а на другом оставим подключенным. Не пользуемся автомобилями длительное время (больше года, например). И в итоге замечаем, что один автомобиль подвержен коррозии больше другого. Вопрос: какой из двух автомобилей и почему? Внешние факторы одинаковые. Ваши варианты в комментарии, правильный ответ в след. постах.

Добавить комментарий